Тематический выпуск по внешнеторговой логистике: «Преимущества экспортных пограничных пунктов Синьцзяна становятся все более очевидными: компания „Фэйя“ по производству стальных конструкций, опираясь на железнодорожные перевозки по маршруту Китай–Европа, сократила сроки доставки профильного проката в Россию на 20 дней»
2026-07-27
Вступление: Российские клиенты, впервые импортирующие сталь, больше всего озабочены двумя вопросами: скоростью доставки и сложностью оформления документов. По сравнению с морскими перевозками, осуществляемыми сталелитейными заводами в восточной части страны, компания «Синьцзян Фэя» осуществляет наземную перевозку стали по маршруту «Китай—Европа», что позволяет сократить время доставки вдвое. Все процедуры таможенного оформления и прохождения пограничного контроля полностью берут на себя сотрудники нашего завода, а клиентам остается только дождаться получения груза.
Процесс экспорта стали с заводов на востоке страны: грузовики доставляют сталь в прибрежные порты → ожидание отправления морского судна → перевалка в российском порту; весь процесс занимает 35–45 дней, в пик сезона возможны задержки. Завод «Синцзян Фэя» расположен всего в нескольких сотнях километров от пограничного пункта пропуска; готовая сталь доставляется на пограничный пункт в день погрузки и отправляется по «Железнодорожному мосту» прямо в крупные города России — весь путь занимает всего 12–20 дней. Специальные логистические услуги для клиентов, не имеющих опыта в сфере внешней торговли:
1. Полное оформление таможенных документов: сертификаты происхождения и документы торговой инспекции оформляются заводом, клиентам не нужно изучать сложные процедуры декларирования;
2. Гибкая отгрузка заказов любого объема: небольшие пробные партии отправляются сборными грузами, крупные заказы для строительных проектов — прямыми рейсами и специальными поездами;
3. Отслеживание грузов в режиме реального времени: для каждой партии предоставляется номер транспортной накладной, что позволяет в любой момент проверить местонахождение стального проката и заранее организовать приемку на строительной площадке. На территории завода имеется собственный склад беспошлинного хранения с товаром на складе; после размещения заказа отгрузка осуществляется непосредственно со склада, без необходимости ожидания завершения производственного цикла. Для заказов из отдаленных горнодобывающих районов Дальнего Востока также возможна доставка автомобильным транспортом прямо на объект, что обеспечивает доставку груза непосредственно на строительную площадку. Заключение: Российские компании, имеющие потребности в закупке профильного проката, но не имеющие опыта в сфере международных закупок, могут обратиться на независимый сайт «Всероссийский Тонг» для получения консультации по комплексному логистическому решению «под ключ», без необходимости самостоятельного взаимодействия с экспедиторами и таможенными органами.
